Hátrányos az idei költségvetés

– Mennyi pénzből gazdálkodik az önkormányzat, szegényebb-e a tavalyinál az idei költségvetés, hogy állnak a beruházásokkal, mit sikerült befejezni, mit nem? – ezekről a problémákról beszélgettünk Sagyebó Istvánnal, Balavásár község polgármesterével. 

Sajnos, a költségvetés számunkra nagyon hátrányosan alakult az idén. Balavásárt is, mint általában a nagyobb községeket, az új szabályozás hátrányosan érintette. Több mint 1 millió lejjel kevesebb a visszaosztásból kapott összeg. Ez nemcsak fejlesztési, hanem működési problémákat is okoz. Az év utolsó felére nincs lefedve sem a személyzet bérezése, sem a közköltségek fedezése, a közvilágítás, hulladékelszállítás, éjszakai őrzés, tehát óriási a probléma, a beruházások is kezdenek veszélybe kerülni, ugyanis az önrészt mindenképpen elő kell teremteni. Viszont a pályázat kifutásához  szükséges a számlák törlesztése, erre nem biztos, hogy lesz lehetőség. Reméljük, hogy a költségvetés-kiigazítás során azt, ami jogosan jár a községnek, meg fogja kapni.

Négy Leader-pályázat van folyamatban

– Melyek azok a legfontosabb beruházások? 

– Négy Leader-pályázatunk volt. Ebből egyet sikerült a tavaly kifuttatni, és az idén elszámolni. Ez a székházfelújítás volt, ezenkívül három maradt az idénre: egy kisbusz vásárlása, ennek a közbeszerzési eljárása sikeresen lezárult, és reméljük, hogy októbertől elindul a közszállítás is Balavásár községben. A következő a fületelki út felújítása egy 1,4 kilométeres szakaszon. Itt is több problémába ütköztünk, régebbi jogszabályokat újraértelmeztek, így annak ellenére, hogy az urbanisztikai tervben nem szerepelt, az építési engedélyhez olyan újabb engedélyeket kérnek, amilyeneket eddig soha. Többek között az általános vezérkartól kell még egy beleegyezés 

– Mi köze a bukaresti katonai vezérkarnak a fületelki úthoz?

– Gondolom, pénzt akarnak adni – vette tréfára a polgármester. – Ennek az útvonalnak nincs stratégiai fontossága, nem tudni, miért szükséges. Egy régebbi, 1997-es  jogszabályra hivatkoznak. A gond, hogy ezzel telik az idő,  nem beszélve arról, hogy újabb és újabb kiegészítő engedélyek szükségesek a munkálatok elindításához. Itt is megvan a közbeszerzési eljárás, a szerződés is alá van írva, viszont a Leader-pályázattal el kell számolni. A kivitelezés kb. egy hónapot vesz igénybe, úgyhogy nagyon gyorsan kell mozognunk, hogy a határidőket be tudjuk tartani. 

Ezenkívül a 28-as sürgősségi kormányrendelet révén kétmillió 250 lejt nyertünk a szénaverősi út felújítására, április folyamán kaptuk az értesítést, májusban aláírtuk a támogatási szerződést.  A terv aktualizálása itt is folyamatban van, ezzel az összeggel mindenképpen el kell számolni az év végéig.  Ez egy régebbi beruházás, 2006-2009 között egy 4 kilométeres szakasz újra volt aszfaltozva. Most ezt kellene folytatni, 5 kilométeren. A közbeszerzési eljárás során kiderül, hogy ebből az összegből elkészül-e a teljes beruházás, ha nem,  akkor jövőre folytatjuk. 

Úgyszintén tervezzük a 48-as községi út, a szentdemeteri út aszfaltozásának folytatását. Reménykedünk, hogy sikerül a Leaderen futó pályázatokat lebonyolítani, és az elszámolás végén visszakapott összegből, illetve, ha megkapjuk a költségvetésből hiányzó részt, sikerül a szentdemeteri utat is befejezni. 

Szintén Leader-beruházással épül Kenden egy multifunkcionális műgyepes pálya, ez reményeink szerint iskolakezdésig meglesz, és ugyanazon az udvaron egy új óvoda építési munkálatait kezdjük el a jövő héten. A kivitelező ígérete szerint az is elkészül iskolakezdésre. Egy háromtermes óvodát építünk, ugyanis a nagykendi óvoda épületét az egyház visszaigényelte, és valószínűleg vissza is fogja kapni, illetve Kiskenden az épület, amelyben az óvoda működik, valamikor a falu bikájának volt az istállója, abból alakították át.  Sokat  fektettünk az épületbe, de  a legjobb megoldás a szakemberek szerint, ha lebontjuk, és újat építünk.       

A költségvetés-kiegészítés során, reméljük, ezeket komolyan veszik, mert ha nem, rengeteg önkormányzatnak problémája lesz. El kellene gondolkodni ezen, hiszen a közszféra a rendkívül alacsony  bérekkel néhány év múlva jól képzett személyzet nélkül marad.  

Még a tavaly elkészítettük a fejlesztési stratégiát a 2014-2020-as időszakra, ez egy hatéves, az uniós támogatás periódusainak megfelelő stratégia. Mi valós stratégiát készítettünk, minden helységben felméréseket végeztünk, lakossági meghallgatás volt, nem irodában készített, légből kapott, hanem a helyi igényeknek megfelelő, és ebben prioritásként jelöltük meg a víz- és csatornahálózat kiépítését. Ez az, ami nagyon hiányzik a községnek.

Lassan meglesz a közúti infrastruktúra, ez most a legfontosabb számunkra. 

Kisbusz  helyi közszállításra

– Beszélt a helyi közszállításról. Mit jelent ez?

– Egyelőre egy kisbuszra pályáztunk. A pályázati kiírás szerint olyan településeknek biztosítunk közszállítást, amelyek nincsenek benne a szállítási programban. Konkrétan Szénaverős településre pályáztunk, ami napi két járatot jelent a Szénaverős és Balavásár közötti szakaszon. 

Sajnos, Szentdemeter is ugyanebben a helyzetben van. Ott van úgymond hivatalosan egy fuvarozó cég, neki kellene bejárni Szentdemeterre napi egy vagy két alkalommal, ám sajnos, évek óta nem teszi. Nem kifizetődő. Ezért próbáljuk meg kiterjeszteni a programot Szentdemeterre is. Kilenc kilométerre van Balavásártól, Kendtől négy kilométerre. Ám akik ingáznak, inkább átmennek Gyulakutára, van egy kis betonjárda, meg egy kis pallócska a Küküllőn keresztül, és onnan közelebb van Gyulakuta, mint Kend.  A gond az, hogy ugyanazon az ösvényen és ugyanazon a pallón járnak iskolába  a gyerekek is. Ez fájó, hiszen mi a gyerekek számára az iskolabusszal biztosítjuk az iskola elérhetőségét ingyen, bérmentve, mégis néhány szülő Gyulakutát választja.