Frissítik a gépjárművek károsanyag-kibocsátási tesztjeit

Jóváhagyták a gépjárművek károsanyag-kibocsátását mérő új eljárás bevezetését az európai uniós tagországok gazdasági és pénzügyminisztereinek pénteki tanácsülésén (Ecofin).

Az uniós gépjármű-enge-délyezési rendszer átalakítására vonatkozó javaslatot az Európai Parlament már az előző héten megszavazta.

A valós vezetési feltételek mellett (RDE) mért károsanyag-kibocsátási tesztre vonatkozó eljárás a gépjárművek nitrogén-oxid-kibocsátásának csökkentését tűzte ki célul. Az új autók típusengedélyének kiadásához jelenleg figyelembe vett laboratóriumi mérések ugyanis nem mutatnak reális képet, a jármű használat közbeni nitrogén-oxid-kibocsátása a hivatalos határértékeket akár 400-500 százalékkal is meghaladhatja.

A követelmények bevezetése során első lépésként a gyártóknak az új modellek esetén 2017 szeptemberéig (az újonnan gyártott járművek esetében 2019 szeptemberéig) a laboratóriumi teszteredmények és a normál használat során mért járműteljesítmény közötti eltéréseket legfeljebb 2,1-es (110 százalékos) „megfelelési tényezőre” kell csökkenteniük.

Második lépésként az új modellek esetében 2020 januárjáig (az összes új gyártású gépjármű esetén 2021 januárjáig) a mérési eredmények eltéréseit legfeljebb 1,5-ös (50 százalékos) megfelelési tényezőre kell csökkenteni, figyelembe véve a hibahatárokat is.

Az Európai Bizottság javaslatában ugyanakkor a dízelautók nitrogén-oxid-kibocsátási határérté-kének ideiglenes megemelése szerepel az Euro6 környezetvédelmi normáknak megfelelő könnyű személy- és haszonjárművek esetében. A bizottság szerint a határértékek átmeneti könnyítését az új hordozható kibocsátásmérő rendszerek használatából adódó mérési pontatlanságok és „a jelenleg gyártott dízelautók valós vezetési körülmények közötti teljesítményének rövid távú fejlesztése műszaki korlátai” indokolják.

 

Januárban is nőtt a forgalomba helyezett új autók száma az EU-ban

Januárban már a huszonkilencedik hónapja emelkedett a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma az Európai Unióban – olvasható az európai autógyártó szövetség (ACEA) honlapján. Az ACEA kedden ismertetett közleménye szerint az Európai Unióban 1 millió 61 ezer 150 autót helyeztek forgalomba a múlt hónapban, 6,2 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A múlt hónapban Olaszországban 17,4 százalékos, Spanyolországban 12,1 százalékos, Franciaországban 3,9 százalékos, Európa legnagyobb autópiacán, Németországban 3,3 százalékos, Nagy-Britanniában pedig 2,9 százalékos növekedést jegyeztek.

Európában januárban a legtöbb új autót Németországban helyezték forgalomba, 218 ezer 365-öt.

Dieter Zetsche, a Daimler AG vezérigazgatója, az ACEA elnöke nemrég azt mondta, hogy a EU gyenge idei gazdasági teljesítménye miatt az európai autópiaci forgalom növekedésének a lassulására számít.

Az Európai Unióban tavaly 13,7 millió, a 2014-esnél 9,3 százalékkal több új személygépkocsit helyeztek forgalomba. Az idén pedig mintegy 14 millió autó forgalomba helyezésével a növekedés 2 százalékos lehet az ACEA elnöke szerint.