Elkezdik a szentlászlói híd javítását

Forgalomelterelés a Nyárádmentén

Többéves tervezés és több hónapos terepelőkészítés után végre elkezdik a Nyárádon átívelő betonhíd felújítását Nyárádszentlászlón. Ez azonban legalább fél évre forgalomeltereléssel jár, ennek pedig nem mindenki örül.

A beruházás a megyei önkormányzat ügykezelésében levő 151D jelzésű, Székelytompa és Nyárádtő közötti megyei úton érinti közvetlenül a forgalmat. A kivitelezővel tavaly kötötték meg a szerződést, de az átutazók mindeddig nem sokat láttak, hacsak azt nem, hogy a tavaly, év végén a híd környékén megtisztították a Nyárád partját a növényzettől, illetve a híd mellett kavicsot és földet tárolnak.

Múlt héten a megyei tanács műszaki osztályától kértünk információt, hogy miért késik és mikorra várható a hídjavítás. A hétfőn kézhez kapott válaszból kiderül: a kivitelezőnek hétfőn el kell kezdenie a munkát a hídnál. Az elmúlt időszakban a forgalmat elterelő utat építettek. Kérdésünkre az illetékesek elmondták: tavaly júliusban kötötték meg az egy évre szóló szerződést, szeptember végén lépett érvénybe. Miután a kivitelező jótállási alapot hozott létre a munkálatra, megkapta az utasítást a munkakezdésre. Mivel december 20. és március 20. között a munka az időjárás miatt állt, a kivitelezésnek december 29-ig kell megvalósulnia. A cégnek megvannak az ehhez szükséges erőforrásai, illetve elegendő idő áll rendelkezésére – közölték.

Sokan kifogásolják a tájékoztatást

Valóban, kedden megjelentek a munkagépek a hídnál, de a figyelem nem erre irányult, hanem arra, hogy kerülő utat kell használniuk az erre járóknak. A munkálatok idejére nem épült ideiglenes híd a Nyárádon, a nehézforgalmat átirányították Ákosfalvától, Marosvásárhely érintésével, Jedd irányából Székelytompa, Nyárádszereda felé, míg a 3 tonnánál kisebb tömegű járműveket Gálfalvánál, illetve Szentlászlón Szentháromság felé irányították át – közölte a megyei tanács. A Nyárádszereda és Ákosfalva közötti szakaszon közlekedőknek hat kilométeres kitérőt kell tenniük, Nyárádgálfalván le kell térni az adorjáni községi útra, majd Kisadorján előtt kövezett úton kell hajtaniuk Szentháromságra, ahol visszajuthatnak a szentlászlói faluvégen, a híd közelében a megyei útra.

Már a délelőtti órákban számos vélemény látott napvilágot a közösségi médiában az elterelő útról, sokan arra panaszkodtak, hogy nincs kellőképpen kijelölve, mások szerint nem volt időben tudatva a várható forgalomelterelés, ezért sokaknak bosszúságot okozott a kényszerkitérő. Helyszíni szemlénken kiderült: figyelmeztető jelzések vannak ugyan kihelyezve, de azt vagy nem veszik észre a gépkocsivezetők, vagy nem tartják be. Az Ákosfalva irányából érkezőket a szentlászlói faluvég közelében egy tábla figyelmezteti, hogy le kell térni jobbra, de azt nem jelzi, hogy Szentlászló és Gálfalva között Szentháromság irányában kell kitérőt tenni, így sok, a terepet nem ismerő gépkocsivezető értetlenkedve állt meg az útelágazásnál, nem tudva, hogy ha letér az amúgy lezárt megyei útról, hová jut és miként jut vissza a főútra. Mások pedig a gépkocsi tömegére vonatkozó figyelmeztetéseket hagyták figyelmen kívül: bár a megyei közlemény 3 tonnás súlykorlátot jelez, és Ákosfalván 3,5 tonnás figyelmeztető jelzés van, számos teherautó haladt át a terelőúton, amelyről első látásra lerí, hogy nem erre való.

 Nem mindenki örül

 A szentháromságiak nem igazán örülnek a már az első napon érezhetően megnövekedett forgalomnak, hiszen a kerékpárral, szekérrel és mezőgazdasági gépekkel közlekedő falubeliek egyetlen utcát használnak, amelyen áthalad percenként tucatnyi jármű is. Öröm az ürömben, hogy a terelőút megépítése okán ezt a mellékutcát az év elején leaszfaltozták a falu végéig, onnan kövezett mezei út vezet Kisadorján irányába, ahol a 44-es községi, már aszfaltozott úton lehet visszajutni a 151D jelzésű megyei útra.

A megkérdezett járművezetők sem örülnek a kitérőnek. Egyesek azt róják fel, hogy a kövezett út keskeny, két, ellentétes irányból közlekedő jármű nehezen fér el egymás mellett, mások azt nehézményezik, hogy a zúzott kőréteg nincs megfelelően lezárva a rászórt homokos apró törmelékkel, emiatt balesetveszélyes, mert kisodródhatnak az autók, másfelől pedig hamar megbomlik az útfelület, s az első esőzés után tönkremegy. Állításuk nem bizonyult alaptalannak, már az első nap végén a zúzott kőréteg helyenként a felszínre került, máshol pedig a súlyosabb gépjárművek jól látható mélyedéseket hagytak az úton. Egyesek arra panaszkodtak, hogy az amúgy egynyelvű, kerülőre vonatkozó feliratokat (Ocolire) túlságosan kicsi táblák jelzik, amelyek a főúton „elvesztődnek” a többi forgalmi tábla között, a kerülő úton az adorjáni elágazásnál pedig későn lehet észrevenni őket.

 Több vagy kevesebb?

 Több nyárádszentlászlói lakostól kaptunk visszajelzést az elmúlt napokban. Azt sérelmezték, hogy a terelőút Szentháromság felé vezet, miközben jóval rövidebb úton is meg lehetett volna ezt oldani, hiszen a megyei útról közvetlenül a híd mellett letérve egy mellékutcán és mezei úton hamarabb elérhető Nyárádbálintfalván át a műút. 

Rákérdeztünk a megyei tanácsnál arra is, hogy mi indokolta a 6 kilométeres kitérőt, ahol egy közel 700 méteres szakaszt aszfaltozni kellett, 1,8 kilométert pedig fel kellett újítani, miközben Bálintfalva felé alig 2,6 kilométer lett volna a kitérő, és annak csak felét kellett volna felújítani. 

Válaszában az intézmény rámutat: a műszaki tervezés fázisában a szakemberek három javaslatot fogalmaztak meg a terelőútra vonatkozóan, a nyárádgálfalvi önkormányzattal való egyeztetés után pedig a Szentháromság felé vezető utat találták a legalkalmasabbnak, amely a község számára is hasznos, a lakosság életszínvonalát is emeli.

                                                                Fotók: Gligor Róbert László