Elindultak az elektromos buszok

A tömegközlekedés forradalma Marosvásárhelyen

Ha a marosvásárhelyi tömegközlekedésre gondolunk, akkor sok ember lelki szemei előtt megjelennek a kigyulladó buszok, a rettenetes állapotok és mindaz, ami évtizedeken át uralta a várost. A 2020-ban megválasztott városvezetés azt ígérte, hogy ezen változtatni fog, és nem a levegőbe beszélt. Érkeztek már új autóbuszok, most, március 16-án pedig az elektromos autóbuszok is elindultak.

Az új városvezetés első lépései közé tartozott, hogy megkezdte a tömegközlekedés újraszervezését, mert csak ezáltal lehet csökkenteni a forgalmat és a légszennyezést, mondta Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere a hivatalosságok jelenlétében megtartott átadáson. A város a Fejlesztési Minisztériumnál többször is sikeresen pályázott, a mostani elektromos buszok az első jelentős csomag részét képezik. A Solaris típusú autóbuszok mellé egy egész infrastruktúrát kellett kiépíteni, hiszen töltőállomásokat kellett telepíteni, és a tömegközlekedési vállalat telephelyét is újra kellett építeni. 

A régi állapotok nem feleltek meg a korszerűbb megoldásoknak, így elengedhetetlen volt az orvoslás, ami a beruházás költségének a növekedését is magával vonta, húzta alá az elöljáró. Soós Zoltán úgy fogalmazott, hogy március a forradalmak hónapja, Marosvásárhelyen a tömegközlekedés forradalmát március 16-hoz lehet kötni, hiszen az elektromos buszokkal XXI. századi körülményeket tudnak biztosítani a lakosságnak.

A munka ezzel nem áll meg. A tömegközlekedés korszerűsítése kibővül elektronikus jegyrendszerrel, valamint a buszmegállók felújításával. Továbbá jövő tavasztól bekapcsolják Marosvásárhely peremtelepüléseit is a tömegközlekedésbe, mondta a polgármester. Már létrejött a regionális közlekedési vállalat, amely átveszi hét községnek a közszállítását, viszont az európai uniós szabályok értelmében egy évet kell várni a végleges licencre, annak ellenére, hogy megvannak a szükséges engedélyek. Soós Zoltán arra is ígéretet tett, hogy 2024-re a teljes buszpark megújul, a mostani elektromos buszok mellé további 42 új dízel és 38 új hibrid autóbusz érkezik. Ezeken kívül még 10 rövidebb, tíz méter hosszú autóbuszt vesz a város. Ezekkel összesen 150 új jármű lesz a flottában, ami a teljes megújulást jelenti.

Ami a mostani elektromos autóbuszokat illeti, ugyan a pályaudvaron van mind a 32 jármű, de egyelőre csak 14 közlekedik. A polgármester lapunknak úgy nyilatkozott, hogy az összes autóbusz dokumentációja készen van, és ahogy megérkezik a végleges engedély, rögtön üzembe is fognak állni, ez várhatóan március végéig megtörténik. Egyelőre az elektromos autóbuszok a 18-as és 23-as útvonalakon fognak közlekedni, de számítani lehet a bővítésre.

Az önkormányzat azt ígérte, hogy a városvégeken is fog töltőpontokat létesíteni, hogy a buszok ne kelljen minden esetben visszatérjenek az állomásra. Ezek még nem készültek el, de a polgármester nyilatkozatából az derül ki, hogy két gyors töltőállomás előkészítése folyamatban van. Ezekkel fél óra alatt fel lehet majd tölteni az autóbuszokat, az egyik ilyen töltő a vegyipari kombinátnál lesz, a másik a Szabadi út végén, mondta a polgármester.

Péter Ferenc, Maros Megye Tanácsának elnöke kiemelte, hogy egy új fejezet nyílik a marosvásárhelyi tömegközlekedésben, ami a miniszteri csapat kiváló munkájának is köszönhető. A megyei elnök rávilágított, hogy a számok magukért beszélnek, hiszen az országban szinte megkétszereződtek az európai uniós alapokból lehívott összegek.

Az elmúlt több mint két évben a Fejlesztési Minisztérium 397 elektromos autóbusz közbeszerzését bonyolította le. A marosvásárhelyi járművek is ennek a csomagnak a részét képezik – mondta Cseke Attila fejlesztési miniszter, aki külön kiemelte az önkormányzat és a minisztérium közötti jó kapcsolatot.

Az országos helyreállítási alapból 958 villannyal hajtott busz megvásárlására biztosítottak finanszírozást, ezek esetében már aláírták a szerződéseket. De Marosvásárhely polgármesteri hivatalának is 13 aláírt finanszírozási szerződése van a Fejlesztési Minisztérium európai uniós alapjaiból. Ezek értéke 30 millió euró, amelyből tömbházakat és iskolaépületeket fognak hőszigetelni, korszerűsíteni, továbbá új lakásokat építenek fiatal szakemberek számára.

Cseke Attila arról is beszámolt, hogy a jégpálya beruházására is megtalálták a megoldást, úgy, ahogyan 2021-ben az önkormányzat a kormányzattal karöltve azt megígérte. A közbeszerzés már lezajlott, megvan a nyertes, és a kivitelezési szerződést is aláírták, az építkezési engedélyt kiadták; 15 hónap alatt, legkésőbb 2024 végére használatba adják a jégpályát – nyomatékosította a fejlesztési miniszter.

Kelemen Hunor miniszterelnök-helyettes, az RMDSZ elnöke beszédében hangsúlyozta, hogy a politika minden színterén egy dolgot kell figyelembe venni: azt, hogy miként lehet segíteni az embereknek. A szövetségi elnök kiemelte, hogy az RMDSZ ezt az elvet követte, és fogja is követni a kormányzásban. Globális szinten két nehéz esztendőn van túl a társadalom, hiszen egyik krízist követte a másik. Ennek fényében a politikusok egyik kezükkel tüzet oltottak, a másikkal próbáltak építkezni.

Kelemen Hunor elmondása szerint vannak olyan politikusok, akik egész nap politizálnak, miközben egy településen, egy önkormányzatban sokkal nagyobb figyelmet kellene fordítani a közigazgatás vezetésére, az adminisztráció rendezésére. Egy település lakói számára a közszolgáltatások minősége az egyik legfontosabb tényező, világított rá a miniszterelnök-helyettes. A közszállításra pedig minden ember igényt tart, és azt várja el, hogy gyorsan és biztonságosan jusson el a kívánt célpontba. Ebben kell segítséget nyújtani, méghozzá környezetkímélő módon, mert a XXI. században kiemelt figyelmet kell fordítani a környezet megóvására. 

A marosvásárhelyi elektromos buszok ötvözik az előbbi két elvet, a jövőben pedig újabb beruházások következnek, amelyekkel az állampolgárokat fogják segíteni, ígérte Kelemen Hunor.