Autópálya-tragikomédia

Újralicitálhatják a Maroskece–Aranyosgyéres szakaszt

Egy évvel ezelőtt még azt reméltük, hogy végre sikerül megszakítás nélkül autópályán utazni Marosvásárhelyről Kolozsvárra. Azonban a sorozatos miniszteri látogatások ellenére a Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakasz építése nagyon lassan haladt. A leköszönt Ludovic Orban-kormány még átadta a Radnót és Kece közti szakaszt, de a napokban értesültünk arról, hogy a továbbit egyelőre nem építik. 

Talán az is nyitott kérdés maradt, hogy miként nyerte el a kivitelezési versenytárgyalást a Straco Grup Kft.-ből, a Specialist Consulting Kft.-ből és a Total Road Kft.-ből álló cégcsoport. Az Országútügyi Igazgatóság honlapján közzétett kimutatás szerint a vállalkozó „gyengén mozgósította” csapatát, ugyanis a kivitelezési szerződés aláírása után alig fél évvel, 2015. augusztus 24-étől felszámolás alá került. A munkálatok értéke héa nélkül mintegy 280 millió lej volt. A szerződésben foglaltak szerint 2016. május 4-én fogtak hozzá az építkezéshez, amelyet az idén szeptember 8-ig kellett volna befejezni, az átadást, illetve az út használatba helyezését jövőre tervezték. Az összeg alig 38%-át költötték el, és a tervezett munkálatok is alig 42%-ban készültek el. Lucian Bode volt szállításügyi miniszter szerint a csőd oka az, hogy 47-48%-kal kevesebbet ajánlottak, alálicitálták a tenderfüzetbe foglalt értéket. A fővállalkozó hónapokig nem tudta kifizetni az alvállalkozókat, így eddig összesen mintegy 15 millió lejjel tartozik a különböző munkálatokat felvállaló cégeknek. Sikerült kiegyezni a cégvezetőkkel és a bankokkal, hogy a minisztérium a pénzt egyenesen az alvállalkozók számlájára utalja át. Összesen így két részletben mint-egy 11 millió lejt fizetnek az alvállalkozóknak. Kérdés az, hogy ilyen körülmények között folytathatja-e a kivitelezést a Straco? A minisztérium szakértői szerint egyelőre a téli időszakra konzerválják a munkálatokat, és a cégvezetőknek kell majd eldönteniük, hogy eleget tudnak-e tenni a szerződésben foglaltaknak, mert ha nem, akkor a minisztérium azt is mérlegeli, hogy felbontják az egyezséget, és új versenytárgyalást hirdetnek. A kormányváltás ezt a szándékot is hátráltathatja, de minden jel arra mutat a terepen, hogy a Straco nem tudja vállalni kötelezettségeit. Az újabb versenytárgyalással azonban tavasz végére várható, hogy ismét kivonulnak a munkagépek az említett szakaszra. Az előző tervektől eltérően valószínű, hogy csak az év végén kötik össze a két megyeszékhelyt. A minisztérium becslése szerint a 15 km-es szakaszon a munkálatok mintegy 60%-át kell elvégezni. A döntés az új kormány felelőssége lesz.