A téli gumik időszaka

A tél már érezteti hatását az ország magasabban fekvő övezeteiben, valamint Európa egyes országaiban. Azok, akik jégkérges, csúszós utakon téli gumi nélkül közlekednek, Romániában egy közúti ellenőrzés során akár 2.900 lejig terjedő bírságra is számíthatnak. Ifj. Lőrincz Imre profi kamionsofőrt ebben a témában az európai útjai során tapasztaltakról kérdeztük. 

Azok a sofőrök, akik országhatárokat átlépve több tízezer kilométert tesznek meg, tisztában vannak a téli gumiabroncs hasznával. A saját és mások biztonsága érdekében, de nem utolsósorban azért is, mert a közúti ellenőrzések során a több tonnás teherbírású nyergesvontatókat egyre szigorúbban ellenőrzik a rendőrök. A 2012. évi 5-ös számú kormányrendelet az európai irányvonalhoz igazodva módosította azt a sürgősségi kormányrendeletet, amely a közúti közlekedésben kötelezővé tette a téli gumik használatát, azonban azt nem dátumhoz, hanem az ország útviszonyaihoz igazítva alkalmazzák. A Maros Megyei Rendőr-felügyelőség közleménye szerint ahhoz, hogy egy ellenőrzéskor ne lehessen kétségbe vonni a gumiabroncs kategóriáját, az alábbi szimbólumok kell rajta legyenek: M+S, M.S, MS vagy M&S (magyarán sár- és hótűrő), és ugyanebbe a kategóriába tartoznak az all seasons feliratú négyévszakos gumiabroncsok is. A törvényes rendelkezés szerint tilos téli gumi nélkül olyan utakon közlekedni, amelyeket hó, jég vagy csapadék borít, a rendelet nem hangsúlyozza kimondottan a téli évszakot, amennyiben azonban csúszós úttesten téli gumi nélkül közlekedik egy jármű, vezetője bírságra számíthat. Fokozottan ellenőrzik a 3,5 tonna teherbírásúnál nagyobb teherszállító járműveket, amelyeket a téli gumi vagy hólánc mellett homologált csúszásgátló felszereléssel is el kell látni, ellenkező esetben 1.305–2.900 lej közötti bírságot róhatnak ki, és visszatartják a jármű forgalmi engedélyét.

Mi a helyzet a külföldi utakon?

– kérdeztük a csibaszentmiklósi ifj. Lőrincz Imrét, aki ausztriai útján készített fotókon jelezte, a váratlan havazás nyomán kamionjára téli gumit szerelt, így biztonságosan folytatja útját nyugat felé. Megkeresésünkre elmondta, a 40 tonna összteherbírású kamionnal egy parkolóban éjszakázott Ausztriában, reggelre pedig több mint húsz centiméteres hótakaróra ébredt. 1100 kilométert kellett még megtennie egy franciaországi lerakóhelyig, így azzal kezdte a napját, hogy felszerelte a hóláncokat, elkerülendő, hogy a forgalmas úton leragadjon vagy megcsússzon. Ezt követően vásárolta meg és szerelte fel a vadonatúj téli gumikat a járművére. Mint mondta, az EU 6-os Scania kamionra hat darab 315/70 R 22.5 Michelin gumiabroncsot szerelt, előre kettő, hátra négy húzó jár. „Így már biztonságosan és nyugodtabban lehet nekimenni a hegyeknek, még a Télapóhoz is szállíthatok csomagokat…” – mondta humorosan.

– Mit tanácsolsz azoknak, akik vadonatúj téli gumit szerelnek járművükre? Hány évig lehet használni? – kértünk gyakorlati tanácsot a profi járművezetőtől. 

– A gumicserékkel kapcsolatosan azt tanácsolhatom, hogy akár új téli, akár nyári gumit szerelnek egy járműre, ajánlatos 100 kilométernyit óvatosabban és figyelmesen megtenni, főleg a kanyarokban elővigyázatosnak lenni, mivel az új gumik hirtelen megcsúszhatnak. A személyautóknál talán öt évig is lehet használni, de kamionoknál a két évet sem érik meg, hiszen lejárják. Én például a tavaly októbertől 170.583 kilométert tettem meg, és ez már a második rendbéli gumi. 

Arra a kérdésre, hogy az európai országokban mikortól kötelező a téli gumi használata, és mekkorák a büntetések, elmondta, hogy Ausztriában novembertől már kötelező a téli gumi, a bírságok pedig országtól függően különböző nagyságrendűek. „Az a gond, hogy a gyárak 90 százaléka kétévszakos gumikkal adja ki a kamionokat, így azokat elég hamar lejárjuk. Már nem egy kolléga járta meg, hogy a közúti ellenőrzés során a kopott téli gumik miatt nem engedték továbbmenni, amíg le nem cserélte azokat. Én is megjártam a németországi autópályán, hogy lerobbant az utánfutó gumija, rövidesen megérkezett az autópálya-rendőrség, és nem hagyták, hogy felhasználjam a pótkereket, mert azt sem tartották megfelelőnek. Ott vártak, amíg megérkezett a szerviz, és új gumit tettek a pótkerék helyére is, igaz, a kiszállás ellenére ebben az esetben nem büntettek meg” – mondotta.