4keréken

Megfosztották a trónjától a Volkswagen Golfot

A Volkswagen Golf mindig is slágerautó volt, és bizonyos szinten meghatározta a piacot. Számos gyártó próbált az elmúlt évtizedekben a Golfhoz hasonló autót tervezni, viszont a típus sikere töretlen volt, annak ellenére, hogy az utóbbi években jelentősen megdrágult. Sokáig valóban a Golf volt az igazi népautó, viszont átlépett egy olyan árbeli küszöböt, ami megfosztotta ettől a státuszól, azonban továbbra is képes volt vezetni a típusokra bontott eladási statisztikákat, 2021-ben Európában még mindig az első helyen szerepelt. Most megérkeztek a 2022-es statisztikák, amelyek rossz hírrel szolgálnak a Golfok kedvelői számára. A típus nemcsak az első helyezést veszítette el, hanem még a dobogóra sem tudott felállni.

A JATO Dynamics nemrégiben tette közzé az európai eladási adatokat, amelyek rávilágítanak arra, hogy a harmadik egymást követő évben romlanak az eladási mutatók, továbbá pedig számos érdekességet rejteget – a Golfon kívül is – az élmezőny összetétele. Tavaly Európában összesen 11 millió 309 ezer autót adtak el, ami 4,1%-os visszaesést jelent 2021-hez és 5,6%-ost 2020-hoz képest. Az igazán fájdalmas arányt viszont akkor kapjuk meg, ha a tavalyi eladásokat az utolsó, koronavírus és háború előtti évhez viszonyítjuk, azaz 2019-hez. Ilyen tekintetben 29% a visszaesés mértéke. A JATO elemzői szerint ehhez a visszaeséshez hozzájárult az infláció, az energiaár-válság, az alkatrészhiány és az egyre romló gazdasági helyzet.

Ha a márkák szerinti európai leosztást tekintjük, továbbra is a Volkswagen vezet, méghozzá toronymagasan. Tavaly közel 1,2 millió autót értékesítettek, amely viszont még így is 6%-kal rosszabb eredmény, mint egy évvel korábban. A második helyezett a Toyota 766 ezer eladott autóval, ami 8%-os javulást jelent 2021-hez képest. Szintén 1%-os növekedést könyvelhetett el a Mercedes-Benz, amely 647 ezer eladott autóval feljutott a harmadik helyre. Az év veszteseinek a francia gyártók tekinthetők, hiszen a Peugeot 15, a Renault 14, a Citroen pedig 16 százalékot rontott 2021-hez képest. Gyenge évet zárt a Fiat, az Opel és a Volvo is. A nagyobb gyártók közül a legrosszabbul a Suzuki és a Seat járt, 33 és 38 százalékkal múlták alul a tavalyi teljesítményüket. A teljes kép érdekében érdemes azt is beleszámolni, hogy a Seat esetében a Cupra kiválása némiképpen torzítja az adatokat.

Ha a 2022-es év nagy nyerteseiről akarunk beszélni, akkor ezek között egyértelműen ott van a Tesla, ugyanis Elon Musk vállalata 38%-kal tudott növekedni 2021-hez képest, és felkapaszkodott a 18. helyre.

A JATO Dynamics külön modellekre vetítve is közölte a 2022-es statisztikákat. Ezek értelmében a legnépszerűbb modellnek a Peugeot 208 bizonyult, amelyből közel 207 ezer példányt adtak el. Ennek fényében különösen furcsa az, hogy a gyártó az összesített mezőnyben elég komoly hanyatlást volt kénytelen elkönyvelni. A második helyen a Dacia Sandero szerepel, amelynek sikerült megtartani a 2021-es helyezését, míg a bronzérmes a Volkswagen T-Roc lett. A nagy meglepetés a Golf, amely 2022-ben gyengén szerepelt. A tavalyi összesített győzelem után most csak az ötödik helyet tudta elfoglalni. A Renault Clio iránti kereslet is nagyot hanyatlott, hiszen 2021-hez képest 27%-kal fogyott belőle kevesebb, továbbá hasonlóan gyenge időszakot zárt a Peugeot 2008, amelynek 28%-kal romlottak az eladásai. A már 2021-ben is piacon levő autók közül a Kia Sportage tudott a legtöbbet fejlődni, eladásai 55%-kal gyarapodtak az egy évvel korábbihoz képest.