Nem mindenki gondolja úgy, hogy eljött a terepjárók korszakának a vége. A Toyota legalábbis egészen biztosan nem így gondolja, erre ékes bizonyíték az, hogy a múlt héten mutatták be a Highlander még nagyobb változatát. A Highlander már önmagában egy hatalmas autó volt, lényegében egy csapatszállító, amelynek a méretei csak akkor tűnnek fel igazán, ha elsétálunk mellette. Ha kicsit távolabbról szemléljük, akkor nem is tűnik akkora batárnak. Ez persze az egyik nagy előnye is. Miközben a hátránya az, hogy a hátsó üléssor nem a legtágasabb, és a beszállás, illetve a kiszállás sem a legegyszerűbb feladat. Erre kívánt megoldást nyújtani a Toyota a Grand Highlanderrel.
A megnövelt modell esetében az az ígéret, hogy a felnőttek számára is kényelmes harmadik üléssor fogja váltani az eddig szűkös padot. Ennek fényében a Grand Highlander 7 vagy 8 személyesnek lesz tekinthető a korábbi 4+3 vagy 5+3 helyett. Ezt az ígéretet pedig a számok is alátámasztják. Amennyiben a második és harmadik üléssort is lehajtjuk, 2,8 köbméternyi szabad hellyel gazdálkodhatunk, ami közel 400 liter többletet jelent a nem Grand kivitelhez képest. Ez a 400 liter pedig már egy közepes csomagtartó mérete, ez a növekedés pedig valóban eredményezheti azt, hogy teljes értékű lesz a harmadik üléssor is.
Továbbá nemcsak a méret, hanem a motorválaszték is bővül, de nem mindegyik piacon. Európában eddig is csak a 2,5 literes hibriddel volt elérhető a típus, míg a Föld más országaiban jelen volt a 2,4 literes turbós benzines is – hibrid hajtáslánc nélkül. Az új motor várhatóan Európában is meg fog jelenni, ez szintén egy 2,5 literes hibrid, amihez turbó is társul, és Hybrid Max névre keresztelték. Az új motor rendszerteljesítménye 367 lóerő lesz, míg a nyomatékgörbe 542 newtonméternél éri el a csúcsát. Ilyen adatok mellett a hajtás várhatóan 6-7 másodperc alatt gyorsíthatja fel a Grand Highlandert 100 km/h-ra, ami egy hatalmas csapatszállító SUV esetében sokkal több, mint amennyi indokolt lenne.
Toyota Grand Highlander
Forrás: Toyota
Nem lesznek agresszívek a jövő Audijai
Az autók designja mindig változott, és minden korszaknak megvoltak a maga stílusjegyei. Az 1980-as éveket például a szögletes, kockaformák határozták meg, míg az ezredforduló esetében már inkább a gömbölydedebb, lágyabb vonalak domináltak. Az utóbbi években pedig az agresszív megjelenése kapott főszerepet. Ennek egyik éllovasa pedig éppen az Audi. Ezért is furcsa, hogy a cég nemrégiben bejelentette, szakít ezzel a formavilággal, és barátságosabb, kellemesebb megjelenésű autókat fog tervezni.
A német márka designfőnöke, Marc Lichte azzal indokolta a döntést, hogy a szomszédban amúgy is háború dúl, az embereknek pedig a békére – és nem az agresszióra – kellene törekedniük. Ez pedig az autókon is kell látszódjon. A designfőnök arról is beszámolt, hogy ő sohasem kedvelte az agresszív formákat. Hozzátette, hogy az elektromos platform hatalmas szabadságot ad a tervezésben, hiszen nem kell a belső égésű motorral és annak a tartozékai jelentette korlátokkal számolni. Külön érdekesség, hogy Lichte szerint a jövőben egy stratégiát is kipróbálnak majd, amely értelmében először az autó belterét tervezik meg, a külsejével pedig csak ezután fognak foglalkozni. A felvetés kimondottan érdekes, kérdés, hogy milyen gépjárművek fognak így születni.
Audi Activesphere koncepcióautó, az Audi barátságosabb tervezése
A jobb szolgáltatás nyújtásának érdekében sütiket használunk. Az oldal jobb
felhasználása érdekében kérjük, fogadja el a sütiket. További információ itt:
Adatvédelmi
tájékoztató
