A teherforgalom csökkentését remélik

Elhalasztották a Brassó megyei úthasználati díj fizetését

A Maros megyei utak teherforgalmának csökkentésére is követendő példa lehetne a Brassó Megyei Tanács tavalyi határozata, amennyiben azt egyáltalán majd alkalmazni fogják. A beharangozott tervek szerint január 15-étől 16 Brassó megyei útszakaszon úthasználati díj megvásárlásához kötötték volna a 3,5 tonnát meghaladó össztömegű járművek áthaladását, ez alól a tűzoltóautók, mentők stb. kivételt képeznek. Egyelőre az úthasználati díj fizetését elhalasztották, az informatikai alkalmazás azonban működőképes, így bármikor bevezethetik.

– Mi indokolta ennek, az egyesek szerint „brassói útadómatricának” nevezett díj bevezetését, ami a jelek szerint a fuvarozóknak elég sok fejtörést okozhat majd? A január 15-étől való alkalmazás elhalasztása végleges lehet? – kérdeztük a Brassó Megyei Tanács vezetőségét.

– A Brassó Megyei Tanács egyelőre úgy döntött, hogy elhalasztja az úthasználati engedélyek kiadására vonatkozó díjfizetés bevezetését azokon a megyei utakon, amelyeken súlykorlátozás van érvényben, és amely most, január 15-től lépett volna hatályba. A Brassó Megyei Tanács által megállapított útdíj nem útadómatrica, mivel nem érinti a megye valamennyi útját, sem az összes úthasználót. 16 olyan szakaszról van szó, amelyeken objektív okok miatt súlykorlátozás van érvényben, és egyrészt a meglévő útszerkezet állapotát, másrészt a nagy forgalomtól szenvedő helyi lakosok panaszait figyelembe véve hozott a megyei tanács testülete. 

Az úthasználati díj bevezetését egyrészt a Brassó Megyei Tanács vezetőségének a romániai fuvarozók szövetségének és a politikai pártok képviselőivel folytatott megbeszélések nyomán halasztották el, amikor megfogalmazódott néhány javaslat, amelyekről a tárgyalások folytatódnak. Másrészt a megyei utak súlykorlátozással történő használatára vonatkozó engedélyek kiadásáról és használatáról szóló, 2024. április 25-én jóváhagyott Brassó megyei tanácsi határozat egyes rendelkezéseit időközben módosították. Így az engedélyek kiadásának alapjául szolgáló dokumentumokat az informatikai rendszerbe való feltöltés után már nem kell egy Brassó megyei tanácsi tisztviselőnek hitelesítenie, hanem ez automatikusan megtörténik, ami lehetővé teszi az engedélyek kiadását a nap 24 órájában és a hét minden egyes napján. 

A Brassó megyei utakon már évek óta érvényben vannak a nehézforgalomra vonatkozó korlátozások. Mivel nem volt olyan szabályozás, amely alapján az úthasználati engedélyeket kiadták volna, és nem volt olyan számítógépes rendszer, amely lehetővé tette volna azok gyors és bármikor történő kiadását, az engedélyeket ingyenesen adták ki bárkinek, aki kérelmezte azokat. Emiatt a helyi engedélyek megszerzése puszta formasággá vált, és semmilyen hatással nem volt a nehézjármű-forgalom csökkentésére és az érintett utak infrastruktúrájának védelmére. Nem beszélve arról, hogy a Brassó Megyei Tanácshoz benyújtott kérelmekben egyes szállítócégek az összes megyei útra kérték az úthasználati engedélyek kiadását, anélkül hogy megnevezték volna a járművek számát, az útszakaszokat vagy azt az időszakot, amely alatt az adott közúti infrastruktúrát használják.

Heti, havi és éves illetékek

– Milyen tarifákat határoztak meg, és hány kategóriába sorolták a nehézgépjárműveket?

– A bevezetett útdíjak objektív szükségszerűség alapján lettek meghatározva, és mindannyiunkat – a fuvarozókat és gazdasági szereplőket is – felelősen érint, a polgárok érdekében. Az úthasználati díj bevezetésének nem az a fő célja, hogy jelentős bevételt gyűjtsön a megyei költségvetés számára, hanem az, hogy csökkentse a nagy teherforgalmat bizonyos utakon. Az úthasználati engedélyek díját a képviselő-testület olyan felső határértékekben határozta meg, amelyek nem jelentenek terhet a gazdasági egységek számára, és a rendszer teljes rugalmasságot biztosít az egyes felhasználók igényei szerinti díjmegállapításban. A heti, havi és éves úthasználati engedélyek egy vagy több útszakaszra érvényesek, a tarifák a megyei út hossza, az időszak, a súlykategória és útszakaszok szerint váltakoznak. Négy kategóriában vannak meghatározva: 3,5–7,5 tonna, 7,5–12 tonna, 12–24 tonna és 24–40 tonna, így minden szállítmányozó megteheti, hogy csak arra szerezzen szabad áthaladási engedélyt, amire feltétlenül szüksége van. Példaként egyik 15 kilométeres útszakaszon egy 7,5–12 tonnás teherautó heti úthasználati díja (az összeget felkerekítve) 6 lej, a havi 19 lej, az éves 95 lej lenne. A 24–40 tonnás nehézgépjárművek heti díja ugyanarra a szakaszra 14 lej, a havi 42, az éves 247 lej – amennyiben a jelenlegi rendelkezések érvényben maradnak, és alkalmazzák is azokat (sz.m.).

A Brassó Megyei Tanács 2024. április 24-i 162-es számú, a megyei utakon közlekedő teherautók úthasználati engedélyeinek kiadásáról szóló rendelete jóváhagyását megelőzően a dokumentumot egy hónapig közvitára bocsátotta, amely időszak alatt nem érkeztek módosító javaslatok. A megyei tanács határozatának jóváhagyását követően már a múlt év elejétől bejelentették, hogy 2025 januárjától bevezetnék ezt az illetéket. Az intézmény sajtóközleményt adott ki, amelyet a Brassó Megyei Tanács www.cjbrasov.ro honlapján és a hivatalos Facebook-oldalán, valamint az írott, audiovizuális és online médiában is közzétettek.

Csak tavaly november 20-án regisztrálták a szállítmányozók képviselőinek kérését a rendelet hatályon kívül helyezéséről vagy módosításáról. Ez év elején került sor egy megbeszélésre, amelyen a Brassó Megyei Tanács képviselői indokolták az intézkedés szükségességét, és elemezték a fuvarozók által tett javaslatokat. Annak ellenére, hogy az informatikai alkalmazás véglegesített és működőképes, és a fuvarozók szövetségének (FORT) javaslatai nagyon későn érkeztek, mivel a fuvarozókat érinti leginkább a szabad úthasználati (LT) engedélyek díja, a Brassó Megyei Tanács nyitott a további tárgyalásokra, felfüggeszti az intézkedés végrehajtását, és írásban kéri a javaslatok benyújtását. Amennyiben a javaslatok kedvezőek, a megyei adminisztráció szükség esetén módosítja a rendeletet annak érdekében, hogy az intézkedést minden érintett fél számára a lehető legjobban és a lehető legigazságosabban hajtsák végre. Amennyiben bevezetik a megyei utak használati díját, az időpontot előzetesen bejelentik – hangsúlyozta Mihaela Chicomban tanácsadó, a Brassó Megyei Tanács sajtóképviselője. 

A CNAIR nem felel a megyei utakért 

– A közúthasználati díjakat eddig csak az országos közutakon és az autópályákon alkalmazták. A matricák és a kiegészítő útdíjak bevezetését a központi hatóságok, különösen a CNAIR szabályozza, és a jogszabályi változásokat külön normatív rendeletekkel kell jóváhagyni. Léteznek-e ilyen jellegű rendelkezések? – kérdeztük az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetőségét. 

– Jelenleg a romániai országos közutakon az útadómatrica értékesítésére és ellenőrzésére vonatkozó hatályos jogszabályokat a 2002. évi 15-ös számú, a romániai országos közúthálózaton a használati díj alkalmazásáról szóló rendelet képviseli, amely 2002. február 1-jétől 2025. december 31-ig hatályos. A fent említett rendelet alkalmazásában a romániai országos közúthálózatot az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság kezeli. Azzal kapcsolatosan, amely a Brassó Megyei Tanács által javasolt úthasználati díj jogszerűségére vonatkozik – amely csak a Brassó megyén belüli megyei utakon alkalmazható –, a CNAIR nem tud nyilatkozni, mivel a megyei utak nem tartoznak a CNAIR igazgatása alá – válaszolta az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság.