Padok helyett fémrácsok

Támaszkodók a buszmegállókban

Marosvásárhelyen korszerűsítették a tömegközlekedési járműparkot, a légkondicionált elektromos és hibrid buszokkal civilizált körülményeket teremtettek az utasok számára, bevezették a digitális jegyvásárlást is a buszokon, de a buszmegállók korszerűsítése megtorpant. Helyenként egyelőre használhatatlannak tűnő rácsokat szereltek a várakozók közepébe, amelyek gyakorlati hasznát egy ideje csak fejtegeti a lakosság. 

A főtéri felemás támlájú padokhoz hasonlóan ezt a modernnek mondott építészeti alkalmatosságot is fölösleges pénzkidobásnak tartják mindazok, akik a tömegszállító eszközökre várakozva álldogálnak a megállókban. Az eltúlzott újítás, lehet az bármennyire is modern, ha nincs gyakorlati haszna, fölösleges.

– Mire szolgálnak azok a rácsok, amelyeket ülőalkalmatosságok helyett állítottak fel egyes buszmegállókba? Kinek az ötlete volt pad helyett ilyen szerkezetet szerelni, illetve mi akadályozza a buszmegállók 

befejezését és átadását? – kérdeztük Moldovan Floriant, a marosvásárhelyi önkormányzat közterület-rendezéssel megbízott igazgatóját.

A közterületkezelő igazgatóság vezetője felvilágosított, miszerint a helyenként felszerelt fura szerkezetek ifjúsági „padok” mintájára készültek, és támaszkodóként vagy csomagok tartására szolgálnak. Állítása szerint oda terveztek hasonló rácsokat, ahol keskeny volt a várakozó alapterülete, és ülőalkalmatosságnak nem lett volna elegendő hely. (Igaz, a polcrendszer nélküli rácsokra nem tudni, miként lehet bármit is felpakolni… sz.m.).

Az igazgató szerint holland mintáról koppintotta a tervező ezeket a támaszkodókat, de mégsem hasonlít teljesen a nyugaton elvétve megtalálható szerkezetekre. Az igazgató említést tett a fiatalok laza ülési szokásairól, miszerint sáros cipővel másznak a padokra… Erre a támaszkodóállványra felmászhatnak, a felső csőre rá is ülhetnek, és lábtartóként szolgálhatnak a rácsok (addig az idősebb generáció támaszkodhat az oldalfalnak… sz.m.). 

Egyébként azt is megtudtuk, hogy kimerült a beruházásra szánt 16 millió lejes keretösszeg, ezért átmenetileg szünetel a buszmegállók infrastruktúrájának – elektromos kijelzők, videókamerák, illetve jegyautomaták – beüzemelése. Az előirányzott 17 millió lejes költségvetés-kiegészítés biztosítja majd a buszmegállók teljes infrastruktúrájának a beüzemelését, tehát az elektromos kijelzőket, a jegyautomaták és a videókamerák üzembe helyezését is. Ugyanakkor az áramszolgáltató vállalat közbeszerzése folyamatban van, ugyanis a buszmegállóknak külön áramellátást kell biztosítani a digitális kijelzők, a GPS-rendszer működtetéséhez.