Még hónapokba telhet a jóváhagyás
Megjelent hétfőn a Hivatalos Közlönyben is az összevont pénzügyi felügyelet (ASF) döntése, mely szerint ma egy hete fizetésképtelenné nyilvánították az Astra biztosítótársaságot, bevonták az egykori piacvezető biztosítócég működési engedélyét, és csődeljárást kezdeményeztek ellene amiatt, hogy a cég nem hajtotta végre az ASF által korábban elrendelt feltőkésítést.
Megjelent hétfőn a Hivatalos Közlönyben is az összevont pénzügyi felügyelet (ASF) döntése, mely szerint ma egy hete fizetésképtelenné nyilvánították az Astra biztosítótársaságot, bevonták az egykori piacvezető biztosítócég működési engedélyét, és csődeljárást kezdeményeztek ellene amiatt, hogy a cég nem hajtotta végre az ASF által korábban elrendelt feltőkésítést.
A csőd gyakorlati kimondásához azonban jogerős bírósági ítélet szükséges, melynek megszületéséig még számos vitás kérdés merül fel, ami főleg a nagy ügyfeleknek okozhat bosszúságot.
Az ASF döntése óta számos vélemény kapott sajtónyilvánosságot az ügyben, a szakértők szerint a csőd kimondásáig, ami még hónapokba is telhet, az ügyfeleknek a céghez kell fordulniuk szerződéses ügyekben, csak a felszámolás elrendelését követően veszi át az Állami Garanciaalap a kártalanítási feladatokat. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a cég új biztosításokat már nem köthet az ügyfelekkel, az élő szerződésekben rögzített kárrendezési és fizetési kötelezettségeinek még eleget kell tegyen. Elvileg, mert ugyan sajtóhírek szerint a cégnek erre lenne anyagi forrása, ám amikor végleg eldőlt, hogy az ASF által kért feltőkésítést a vállalat részvényesei nem hajtják végre, a kárkifizetéseket közel két hete felfüggesztették. Hogy meddig, arról egyelőre nincs hír. Az ASF pénteki közlése szerint mintegy 76 millió lejnyi kárigény kifizetése van függőben a társaság ügyfeleinél. Az illetékes hatóságok nemcsak ezt, hanem az ügyfelek tennivalóit illetően is szűkszavúak. Pontosítaniuk kellene, hogy mi az eljárás a cégnél kötött kötelező biztosítások esetében – annál is inkább, hogy a cég portfóliójában az év eleji adatok szerint 800 ezer kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás van –, és az is tisztázatlan kérdés a szakértők szerint, hogy mi lesz a társasággal kötött életbiztosítások sorsa.